Formations et activités passées

La BEMAS organise une journée exceptionnelle sur l’introduction au monde et à la philosophie de la Maintenance: The GAME - The Great Asset Management Experience.

« Sauter sur les conclusions » et avoir une approche essais-erreurs, éteindre les incendies au lieu de s'attaquer aux causes profondes, faire des hypothèses au lieu de recueillir des faits, … Malheureusement, ce sont des pièges classiques qui sont familiers à beaucoup d’entre vous.

Cela a des conséquences : les pannes se reproduisent, la disponibilité des équipements diminue, les coûts augmentent, etc. Une bonne analyse 5x Pourquoi (5 Why) est utile mais cela s'avère ne pas être aussi simple qu'il n'y paraît et les résultats sont trop peu souvent au rendez-vous.

Dans la gestion des actifs, le rôle des appareils de mesure performants est souvent sous-estimé. La raison en est que seule la "perspective de l'actif" est prise en compte, sans tenir compte du rôle des appareils de mesure. Comme on l'entend généralement, ce n'est pas de là que les problèmes surgissent.

Les gestionnaires de maintenance et d'actifs jouent un rôle de plus en plus central dans les entreprises à forte intensité d'actifs.  Alors que les installations techniques deviennent de plus en plus complexes et que les investissements dans de nouveaux sites de production diminuent, la maintenance joue un rôle de plus en plus important dans la création de valeur ajoutée.

L'un des facteurs les plus importants à considérer lors de la réparation et maintenance de moteurs est de comprendre pourquoi ils ont connu une défaillance.

Cette formation offre aux participants une occasion unique de passer en revue un catalogue exceptionnel et documenté de causes de défaillances possibles sur les moteurs électriques mais aussi sur les accessoires et en compagnie d’un grand spécialiste. 

Les systèmes de bande transporteuse doivent régulièrement faire face à des matériaux et des poussières qui débordent de la bande transporteuse. Il en résulte une série d'effets indésirables. Le mécanisme d'entraînement est colmaté ce qui peut le bloquer ou même faire dévié la bande transporteuse.

En outre, l'accumulation sur les roulements entraîne une friction supplémentaire qui accélère l'usure.

Jusqu'à 60 % des défaillances des actifs rotatifs ont pour origine de mauvaises pratiques de lubrification. Il ne fait aucun doute que ce problème a un impact négatif énorme sur la fiabilité et qu'il doit être traité correctement. La pratique de la lubrification basée sur l'état remplace les hypothèses et les estimations par des mesures et des données, et le travail de devinette devient un travail effectué de la même manière que la surveillance de l'état.