Optimiser la maintenance : une introduction à la Priorisation des actifs et à la Maintenance Basée sur la Fiabilité (RCM)

Formation
Maintenance Management
Nouvelle date bientôt - Restez informés

Dans cette formation, nous expliquons pas à pas une méthode de priorisation. En plus de la théorie, vous aurez de nombreux exemples pratiques.

"OPTIMISER" : Plus facile à dire qu'à faire ?

En raison de la réduction des coûts, de nombreuses entreprises sont aujourd'hui contraintes de mener leurs activités avec une main-d'œuvre minimale. L'offre limitée de travailleurs qualifiés sur le marché oblige les responsables de la maintenance et des actifs à réduire le nombre de tâches à effectuer.

On augmente la fiabilité des machines en minimisant les défaillances inattendues des équipements. Cette maximisation doit se faire avec un minimum de ressources et le plus rapidement possible. Les tâches actuelles sont passées au crible :

  • Une tâche est-elle redondante ?
  • Cette tâche est-elle la plus efficace ?
  • La tâche est-elle exécutée correctement ?

En fonction de l'importance d'un actif dans l'activité de l'entreprise, un effort d'optimisation sera plus ou moins utile. La détermination de l'approche d'optimisation appropriée et défendable pour parvenir à la définition du minimum nécessaire de tâches à effectuer est déterminée par des méthodes rigides. 

Pour que tout se passe bien, les concepts de base doivent être expliqués au préalable. Au cours de la formation, ces notions sont clarifiées par des exemples concrets. Les affirmations frappantes sont mises sur la grille : 

  • "Cessez d'effectuer quotidiennement une maintenance axée sur les symptômes"
  • "La gestion de l'état va au-delà des mesures de vibration et de l'aspect esthétique.
  • "Optimiser, c'est augmenter le pourcentage de MP" - Si seulement c'était aussi simple !
  • "S'il y a un problème... confiez-le à l'ingénieur en charge de la fiabilité ! - Quel est son poste et sa mission ?"
  • "Il existe un programme d'entretien clair pour chaque type d'actif" - Si seulement c'était aussi simple !
  • Etc.

Une fois que nous avons compris les principes de base, nous pouvons procéder à la sélection d'une approche appropriée de l'optimisation. Pour ce faire, nous utilisons un processus méthodique de hiérarchisation. Cette méthode est expliquée étape par étape à l'aide d'exemples concrets au cours de cette formation d'une journée. 

Objectifs d'apprentissage

  • Comprendre les concepts de base de l'optimisation
  • Comprendre et être capable d'appliquer les étapes de l'application pratique de la sélection des méthodes d'optimisation
  • Connaître les ressources nécessaires à la sélection de la méthode
  • Comprendre les bases des méthodes d'optimisation (RCM3, RCM2, MTA)

Programme

  • La gestion de la maintenance au 21e siècle : un nouveau paradigme
  • Introduction à la fiabilité
    • Qui est responsable de la fiabilité ?
    • Pourquoi toute cette agitation autour de la fiabilité ?
    • Stratégies de fiabilité
    • Fiabilité au sein de l'
      organisation 
  • Hiérarchisation des actifs : hiérarchisation des équipements
    • Concepts
    • Fixer des 
      normes 
  • Méthodes d'optimisation
    • RCM3
    • RCM2 (complet ou partiel)
    • MTA

Public cible

Ce cours est particulièrement intéressant pour les directeurs d'usine, les ingénieurs d'usine, les directeurs de maintenance, les superviseurs de maintenance, les ingénieurs de fiabilité et de maintenance, les gestionnaires d'actifs et les responsables de la qualité et de la sécurité. Le cours est également très intéressant en tant que préparation à une formation RCM de 3 jours ainsi que pour avoir une bonne idée de la stratégie derrière cette méthode d'optimisation, ce qui le rend intéressant pour les ingénieurs ainsi que pour les profils de gestion et de conseil d'administration.

 

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Le formateur

Luc Brabants est LE spécialiste de la RCM en Belgique. Avec plus de 25 ans d'expérience en Maintenance & Asset Management, il s'est spécifiquement concentré sur la maintenance concentrée sur la fiabilité. Il était le seul en Belgique à recevoir la licence Aladon et avait été formé par M. John Moubray lui-même (fondateur d’Aladon, The Risk & Reliability Global Network en 1981, et le premier à se rendre compte de l’universalité de la maintenance centrée sur la fiabilité). 

Aujourd'hui, Luc Brabants vise principalement à améliorer la fiabilité, la sécurité, la disponibilité et la qualité. Il a supervisé les processus chez Barry Callebaut, Domtar Canada, Volvo Cars, SPE, Siemens, Exxon Belgique, Exxon France, Dana, Eval Europe, ArcelorMittal, Engie, BP, etc.

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