VDMXL Verdiepingssessie - Het optimale aantal spare parts bepalen. Hoe doen we dit voor stukken met een (zeer) lage rotatie?

Maintenance Management
Leden
€ 0,00
Niet-leden
€ 25,00

Om beschikbaarheid van spare parts te kunnen garanderen, nemen veel bedrijven wisselstukken op voorraad. De waarde van deze voorraad is soms heel hoog. Zeker als men beseft dat 30 tot 50 procent van deze voorraad niet beweegt en er ligt om eventuele storingen te kunnen opvangen. Menige financiële afdeling ziet deze voorraad dan ook als ‘dood kapitaal’ waar geen rendement op wordt gemaakt en wil het technische magazijn drastisch inkrimpen.

De economische waarde van de technische voorraad ligt echter niet alleen in de kosten. Als de benodigde reservedelen niet op tijd beschikbaar zijn, kunnen reparaties onnodig lang duren en kan de technische beschikbaarheid onnodig dalen. De waarde die hierdoor wordt vernietigd, is vaak een factor hoger dan de waardevermeerdering door de voorraadreductie. De vraag is dus ook hier: hoe kan de juiste balans gevonden worden tussen de voorraadkosten en het voldoen aan de vereiste leverzekerheid? 

Voor stukken met een hoge omloopsnelheid zijn er formules om de ideale voorraad hoogte te bepalen. Voor kritische spare parts met een laag verbruik werken deze formules niet. Hoe kunnen we dan toch de juiste voorraad hoogte (en plaats) bepalen? Op basis van een aantal concrete voorbeelden lichten we in dit webinar toe hoe je hiermee aan de slag kunt gaan.

 

Tijdens het webinar willen we een antwoord geven op de volgende vragen:

  • Wat zijn kritische spare parts?
  • Wat zijn de minimale criteria om spare parts te segmenteren?
  • Hoe kunnen we de voorraad parameters bepalen van stukken met een laag verbruik?
  • Wat is het effect van een veiligheidsfactor precies op de voorraadhoogte?
  • Is een leverbetrouwbaarheid van hat magazijn van 100 procent betaalbaar en nodig?
  • Wat doen we als we te veel stukken op stock hebben?

 

Over de sprekers

Peter Decaigny is zowel Master of Science Elektriciteit als bedrijfskundig ingenieur en startte zijn carrière 25 jaar terug bij Volvo Cars Gent. Daar heeft hij diverse functies vervuld in onderhoud, gaande van reliability engineer, verantwoordelijke van de centrale onderhoudsdiensten & de magazijnen tot manager van de onderhoudsprocessen binnen de verschillende productievestigingen in Zweden en België. Hier implementeerde hij de Value Driven Maintenance aanpak van Mainnovation en combineerde dit met de bestaande TPM-filosofie binnen Volvo Cars. Peter was van 2006 – 2009 Business Team Manager bij Siemens. In deze periode was hij oa Managing Director van de maintenance joint-venture in de papierindustrie in Duitsland.

Sinds 2009 is Peter consultant bij Mainnovation. Als partner is hij verantwoordelijk voor de activiteiten in België en Frankrijk. Daarnaast is hij zelf nog steeds betrokken als consultant bij projecten in de chemie, voeding, automobiel, discrete manufacturing, pharma en de infrastructuurwereld.

 

In samenwerking met

BEMAS Corporate Sponsors